Crónicas tudo Lac, Angola minha Terra
Crónicas tudo Lac, Angola minha Terra.
Crónicas tudo Lac, Habemus Papam
Crónicas tudo Lac, Habemus Papam.
Crónicas tudo Lac, Papa Francisco
Crónicas tudo Lac, Papa Francisco
Crónicas tudo Lac, Crónica da Varanda
Crónicas tudo Lac, Crónica da Varanda.
Crónicas tudo Lac, Vitorino Cunha
Crónicas tudo Lac, Vitorino Cunha, o homem que elevou Angola.
O antigo basquetebolista angolano, Victorino Cunha celebrou ontem, sexta-feira(18) a bonita idade de 80 anos. O conhecido “Pai do Basquetebol angolano” foi o grande obreiro das três primeiras consagrações de Angola em Afrobasket´s, e da primeira presença de Angola nos jogos olímpicos, Barcelona-92 em Espanha, onde chegamos mesmo a bater o pé à poderoso selecção do país anfitrião dos Jogos, factos que ele recorda com profunda saudade
Crónicas tudo Lac, Lideres religiosos
Crónicas tudo Lac, Lideres religiosos.
Crónicas tudo Lac, Aeroporto 4 de Fevereiro
Crónicas tudo Lac, Aeroporto 4 de Fevereiro.
O Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro é um aeroporto situado em Luanda, capital de Angola. Seu sítio aeroportuário está no distrito urbano de Maianga, no bairro de Cassequel, circundado também pelos bairros do Cassenda, Bairro Popular, Rocha Pinto e Mártires do Quifangondo.
É o maior aeroporto de Angola e um dos maiores das áfricas Austral e Central, sendo o quatro mais movimentado da África Austral em número de passageiros transportados. No transporte de mercadorias na África Austral, chega a rivalizar com os aeroportos internacionais da Cidade do Cabo e de Oliver Tambo-Joanesburgo.
História
Até a década de 1950 Luanda ainda dependia do Aeródromo Emílio de Carvalho, construído em 1918, localizado no Largo da Independência, na rua Deolinda Rodrigues, região anteriormente designada por Estrada de Catete, a 3 km a sul do centro da cidade.
A portaria nº 11 029/45, de 21 de julho de 1945, cria uma missão técnica para realizar os reconhecimentos e estudos necessários à elaboração do projeto de um novo aeródromo para a cidade de Luanda. Os estudos indicam o local e concluem a necessidade de construir um novo aeroporto em Luanda.
A construção do novo aeroporto de Luanda teve início em 1951 ficando concluída em 1954. Foi inaugurado nesse mesmo ano pelo então Presidente da República Portuguesa, General Craveiro Lopes, que o “batizou” com o seu nome, ficando com o nome de “Aeroporto Presidente Craveiro Lopes”.
Durante a Guerra de Independência de Angola o aeroporto dividia-se entre as operações aeroportuárias civis e as militares da Base Aérea N.º 9 da Força Aérea Portuguesa.
Após a independência, em 1976, passou a chamar-se “Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro”, em memória aos ataques a Luanda em fevereiro de 1961, data de início da Guerra de Independência de Angola. A cerimónia de renomeação deu-se com uma visita do Presidente da República Agostinho Neto.
Obras de requalificação
A partir do final da Guerra Civil Angolana, em 2002, o aeroporto recebeu muitas obras de reabilitação e ampliação, que permitiram a remodelação do terminal de passageiros e a construção de um novo parque de estacionamento de viaturas. Segundo o então ministro angolano dos Transportes, Augusto Tomás, as obras visaram aumentar o número de salas de embarque, balcões, tapetes para recolha de bagagens, a capacidade de atendimento de passageiros de 400 para 1000 por hora. Na lista de melhorias estão ainda o arranjo da zona de saída de aeronaves, a construção de pistas de rodagens (C, C1 e C2), bem como a de rodagem paralela ligando a C1 à C2 do espaço aeroportuário. Por fim, as obras aumentaram a capacidade de um 1,2 milhão de passageiros por ano, para 3,6 milhões, num investimento cerca de 74 milhões de dólares americanos.
Entretanto, como o actual aeroporto está já completamente integrado na zona urbana, impossibilitando a sua expansão, as autoridades angolanas construíram o Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto, no município de Ícolo e Bengo, a 40 km de Luanda.
Acidentes e incidentes
Em 12 de Fevereiro de 2000, um avião de carga Boeing 727 da Transafrik International despenhou-se na aterragem na pista 23. Devido a ventos que sopravam entre os 50 e os 80 nós, a aeronave, que já tinha feito uma primeira aproximação falhada, acabou por tocar o solo com a asa direita logo após a aterragem.
Em 25 de Maio de 2003, um Boeing 727-223 com a matrícula N844AA, que estava parqueado no aeroporto há mais de um ano, desapareceu em circunstâncias misteriosas.
Infraestruturas de controle
Anexo ao aeroporto está o Centro de Controle Regional de Luanda, que serve como centro de controle de tráfego aéreo para o centro-norte do país, sob responsabilidade da Empresa Nacional de Navegação Aérea
